お疲れ様でした。

機体名　Edge540。ネットにあったイラストから作った　これ、

新作、イスクラにサーボを使いたいので、処分することにしました。いろいろな思い出があるのですが、   　お疲れ様でした。

折れなかった自作カーボンギア

1*8のカーボンバーをハンダゴテで熱して、曲げます。曲げたところは繊維が離れてしまうので、とりあえずプラスチック用瞬間接着剤と促進剤スプレーで、固めておきます。カーボンロービングを捲いて、これも瞬間で固めます。機体に取り付ける所は穴を開けると繊維の方向の関係で割れてしまうので、綾織りのカーボン板を接着しておきます。

写真のギアと機体の間にある透明な青色の樹脂は、地震転倒防止用のジェル板です。テレビの下に入れて、その粘着力で転倒防止するものです。これを適当に切って挟んでショックアブソーバーにします。

今のところ芝生の上に数回着陸しましたが、まだ、壊れていません。

もっと細いカーボンギアにも応用できそうです。

水平・垂直尾翼 翼面積変更

先週の初飛行で、水平・垂直尾翼の効きが悪かったため、面積を拡げました。

結果、トルクロールもやりやすくなりました。正面コブラではロール方向に揺れが発生したため、主翼外側の前縁を斜めにカットしたところ、若干改善しました。

３回目の飛行後の乱着陸でプロペラが破損したため、終了。

カーボン製の自作メインギアも破損したと思いましたが、無事でした。

初飛行報告

昨日、初飛行を行いました。　強風の中でしたので、正確にはわかりませんでしたが、バッテリーを機首の上の方に付けたため、右に左にロール軸が不安定でした。

バッテリーを機首の下側に移動し、テストしました。試運転はH田氏に御願いしました。

結果、ロール軸の不安定さは改善したのですが、エレベータとラダー面積が小さいため、トルクロールがやりにくいそうです。

ラダーとエレベータの面積を大きくなるよう、改造することにしました。

EDGE540

ここ一年半ほど、CONVAIR SEADARTにかかり切りでしたが、ＫＭＡ琵琶湖飛行会に参加させて頂いたのを機に、息抜きにEdge540を製作することにしました。ＥＰＰ素材の３Ｄ機を持っていたのですが、屋外での飛行は機体強度の問題で、操縦に難があるため、運用中止としました。その代替機です。

現在塗り完です。今まで、塗りは適当でしたが、今回は少し気を入れました、が結構失敗しています。まだ、ノウハウが不足しています。

図面はRC Groups から頂きました。Thunks!

元図では翼幅1170mmfoamyでしたが、800mmparkplaneに縮小しました。

で、この図面のさらに元図は、F3M Acrobatics with big scale Modelsから来ているようです。http://www.f3m.com/index2.html　　　の 3view 参照。